An ninh hình sự cập nhật liên tục tất cả các ngày trong tuần
Chiếc xe khách mang BKS: 47V-2468 đi TPHCM, do tài xế Trần Đình Nam (SN 1963, trú tại thị trấn Phước An, huyện Krông Pắc) điều khiển. Khi lên xe, Nam lấy từ trong giỏ xách 1 khẩu súng (bằng nhựa màu đen) và 1 vật bọc băng keo màu đen (bên trong có 01 cục gạch, 2 đầu có dây điện, ở giữa có công tắc và 1 đèn LED màu đỏ) đe dọa hành khách trên xe để cướp tài sản.
Nam lấy súng chĩa vào đầu anh Lê Văn Dũng (SN 1993, trú tại xã Ea Kmút, huyện Ea Kar, là nhân viên thu tiền) và yêu cầu anh Dũng đưa cho đối tượng 10 triệu đồng. Thấy vậy, hành khách trên xe gọi điện báo cho lực lượng Cảnh sát. Nhận được tin báo, Công an huyện Krông Pắc đã hướng dẫn lái xe tiếp tục hành trình và thương lượng, cầm chân đối tượng, đồng thời triển khai lực lượng vây bắt.
Khi xe khách đến Km19, Quốc lộ 26, thuộc địa bàn xã Ea Knuếc, huyện Krông Pắc lực lượng Công an cùng hành khách đã khống chế bắt giữ đối tượng cùng phương tiện gây án. Lực lượng Công an đang tạm giữ đối tượng để tiếp tục điều tra, xử lý.
Bị cáo Tạ Chí Hoàng sau phiên tòa
Bãi biển nơi ông Mollo Francois tắm. Ảnh: Nguyễn ĐôngNạn nhân được đưa về Bệnh viện Đa khoa Đà Nẵng để khám nghiệm tử thi. Cơ quan chức năng xác định ông Mollo Francois tử vong do chết đuối.Thời điểm người khách bị nạn biển động, sóng lớn. V.Đông - Đ.Loan
Không đồng ý lấy tiền lẻ, Phước đã xuống xe và đập vỡ cửa kính xe buýt: Ảnh: Phương SơnChiều 23/5, tại điểm đón trả khách trên đường Cầu Giấy (Hà Nội), Hoàng Đức Phước (24 tuổi, quê Thừa Thiên - Huế, làm nghề sửa chữa ôtô) bắt xe buýt tuyến số 7 (Cầu Giấy - Nội Bài) để đến nhà bạn chơi. Khi lên xe, nhân viên Trần Thanh Bình đưa vé cho Phước, anh ta đưa tờ 10.000 đồng. Tài xế trả lại một tờ 5.000 đồng và 2 tờ 500 đồng, nhưng Phước không đồng ý, đòi lấy tờ 1.000 đồng.Khi nhân viên bán vé giải thích không có tiền 1.000 đồng và "nếu anh không đi thì có thể xuống", Phước liền xuống và lấy ống tuýp sắt đập vỡ ô cửa lên xuống xe rồi bỏ chạy. Nhân viên xe buýt đã hô hoán và cùng người dân bắt Phước giải về trụ sở công an phường Quan Hoa.Tại công an, Phước thừa nhận toàn bộ hành vi của mình, cam kết đền bù thiệt hại. Còn ống tuýp sắt đập vỡ kính xe buýt, Phước khai nhặt được ở cổng ĐH Giao thông Vận tải, thấy đẹp nên cầm về xưởng.
Ống tuýp sắt Phước dùng đập vỡ cửa kính xe buýt. Ảnh: Phương Sơn.Một công an phường cho hay, hành vi của Phước sẽ bị xử lý hành chính. Thanh niên này cũng phải bồi thường thiệt hại 1,6 triệu đồng cho phía xe buýt.Trước đó 24/4, xe buýt số 28 (Giáp Bát - Đông Ngạc, Hà Nội) đang dừng đèn đỏ bỗng bị hai thanh niên chặn đầu chửi bới tài xế, rồi cầm phích điện đập vỡ kính chắn gió. Hai người này sau đó đã bị bắt tạm giam, bị khởi tố vì tội cố ý hủy hoại tài sản.Phương Sơn
Xe khách bị nạn khiến 34 người chết, hơn 20 người bị thương.Theo kết quả của tổ kiểm tra gồm đại diện các cơ quan như Sở GTVT Đăk Lăk và Trung tâm Đăng kiểm xe cơ giới, xe khách Quyết Thắng tại thời điểm bị tai nạn chỉ lắp đặt thiết bị giám sát hành trình mà không lắp đặt hộp đen (khác với thông tin ban đầu). Thiết bị này hoạt động cho đến 22h20 ngày 17/5 thì ngừng hẳn. Hệ thống phanh và hệ thống lái của xe khách đều đạt tiêu chuẩn kỹ thuật. Kết quả kiểm tra không phát hiện ra lỗi kỹ thuật trước khi xảy ra tai nạn.Tuy nhiên, ở hệ thống chuyển động, lốp trước bên phải (bên phụ) của xe có 2 lỗ thủng, một lỗ thủng đến lớp bố kẽm diện tích 48 cm2 và một lỗ thủng bên hông lốp 44 cm2. Kết quả này được chuyển cho công an TP Buôn Ma Thuột tiếp tục điều tra để đưa ra kết luận cuối cùng.Trong khi đó, kết quả giám định mặt đường quốc lộ 14 đoạn cắt qua cầu Sêrêpốk cho thấy mặt đường êm thuận, hệ thống an toàn giao thông đầy đủ, đảm bảo các tiêu chuẩn kỹ thuật theo quy định.Trao đổi với VnExpress.net, ông Lê Xuân Biểu, Giám đốc Sở GTVT Đăk Lăk nhận định, khả năng những lỗ thủng là do nổ lốp. Song, việc nổ lốp trước hay sau khi xe rơi xuống sông và có liên quan trực tiếp đến việc xảy ra tai nạn hay không phải chờ Công an thành phố Buôn Ma Thuột điều tra làm rõ.
Làm lễ cầu siêu cho các nạn nhân vụ tai nạn thảm khốc tại cầu Sêrêpôk chiều 23/5. Ảnh: Việt LinhChiều cùng ngày, tại cầu Sêrêpôk, hơn 200 tăng ni, phật tử chùa Thọ Thành (xã Hòa Phú, TP Buôn Ma Thuột) và chùa Phổ Chiếu (xã Tâm Thắng, huyện Cư Jút, Đắk Nông) đã tổ chức lễ cầu siêu cho hương linh những người xấu số. Buổi lễ kéo dài từ 18h đến 21h30, với các nghi thức trì kinh, niệm phật, kỳ siêu cho những người tử nạn. Sư trụ trì chùa Thọ Thành, Thích Quảng Phát cho biết, lễ cầu siêu nhằm thành tâm cầu cho các nạn nhân xấu số, các vong linh sớm được siêu thoát, chia sẻ sự mất mát không thể bù đắp với gia đình nạn nhân. Trước đó một số chùa trên địa bàn Đắk Lắk cũng đến cầu Sêrêpôk cầu siêu cho các nạn nhân xấu số trong vụ tai nạn. Theo thông tin từ Ban trị sự Phật giáo tỉnh này, dự kiến trong hai ngày 13 và 14/4 Âm lịch (tức ngày 2 và 3/6 Dương lịch) sẽ tổ chức đại lễ cầu siêu cho 34 nạn nhân xấu số tử nạn bên bờ sông Sêrêpôk với quy mô lớn.Tối 17/5, xe khách của Hợp tác xã Quyết Thắng, huyện Krông Pắk, Đăk Lăk, do tài xế Phạm Ngọc Lâm điều khiển chở khách từ bến xe Quyết Thắng, huyện Krông Păk đi TP HCM. Khi đến cầu Sêrêpôk trên quốc lộ 14, thuộc tỉnh Đăk Lăk thì xe đâm vào lan can và lao xuống sông Sêrêpôk. Tai nạn đã làm 34 người chết và hơn 20 người bị thương. Kết quả giám định thiết bị giám sát hành trình cho thấy, thời điểm bị nạn, xe có tốc độ tăng vọt bất thường. Sở GTVT Đắk Lắk đã lập đoàn kiểm tra liên ngành để triển khai trưng cầu giám định mặt cầu 14, mặt đường và phương tiện vận chuyển để phục vụ công tác điều tra nguyên nhân vụ tai nạn thảm khốc này.An Nhơn - Việt Linh
Hiện trường vụ tai nạn.Theo thông tin ban đầu, 14h15 ngày 21/5, xe khách giường nằm loại 45 chỗ do tài xế Vũ Văn Thiên (30 tuổi) chở 13 người từ tỉnh Bình Phước ra Hà Nội. Đến xã Vinh Quang, TP Kon Tum thì mọi người phát hiện khói và lửa bốc lên tại phần đuôi xe.Tài xế lập tức dừng lại hô hoán, hành khách nhanh chóng thoát ra khỏi xe. Người dân xung quanh đã hỗ trợ nhà xe dập lửa nhưng đám cháy vẫn bốc cao. Cảnh sát PCCC Kon Tum đã điều hai xe cứu hỏa cùng hàng chục chiến sĩ đến dập lửa. Công an đang điều tra nguyên nhân vụ cháy.Sơn Nguyễn
Xe khách lao xuống cầu Sêrêpôk khiến 34 người chết và 21 bị thương.Bình luận về các thông số hộp đen xe khách ghi lại, anh Trần Khắc Huy, phụ trách kỹ thuật của Hyundai Thành Công cho rằng đối với xe khách, tình trạng tăng tốc từ 42 lên 74 km/h trong 34 giây như xe Quyết Thắng là rất khó xảy ra nếu xe không có cải tiến bất thường. Nhà sản xuất thường thiết kế xe khách có mô-men xoắn thấp nhất trong số các loại xe thương mại có chung động cơ (gồm xe tải và xe đầu kéo) đẻ đảm bảo sự êm ái cho hành khách. Vì thế gia tốc như vậy là điều không thể."Ngoài ra, số liệu của hộp đen ghi bằng GPS có độ trễ nhất định nên chỉ mang yếu tố tham khảo. Độ chính xác của GPS phụ thuộc vào nhiều yếu tố như chất lượng máy thu phát, điều kiện thời tiết, cung đường. Chưa thể kết luận lúc xảy ra tai nạn xe chạy với vận tốc đúng như thế", anh Huy nói.Ông Nghiêm Xuân Huy, giám đốc một công ty chuyên cho thuê xe du lịch tại Hà Nội cho biết, với hệ thống GPS phổ thông thì độ chính xác về tốc độ chỉ là 85% so với đồng hồ công-tơ-mét. Hệ thống phải mất thời gian xử lý, hiển thị nên kết quả bị trễ và không khớp với tốc độ tức thời của xe.Từng có nhiều năm kinh nghiệm đi đường dài, ông Đậu Xuân Ngọc, Giám đốc công ty vận tải Thiên Trường cũng cho rằng xe không thể tăng tốc nhanh như vậy. Hợp lý nhất là xe đang xuống dốc, nhưng tài xế xe khách thường đi số thấp nên khả năng đó khó xảy ra.Trước đó tối 17/5, xe khách của Hợp tác xã Quyết Thắng, huyện Krông Pắk, Đăk Lăk, do tài xế Phạm Ngọc Lâm điều khiển chở khách từ bến xe Quyết Thắng, huyện Krông Păk đi TP HCM. Khi đến cầu Sêrêpôk trên quốc lộ 14, thuộc tỉnh Đăk Lăk thì xe đâm vào lan can và lao xuống sông Sêrêpôk. Tai nạn đã làm 34 người chết và hơn 20 người bị thương.Nguyên nhân đang được cơ quan điều tra làm rõ. Theo báo cáo của lãnh đạo địa phương, tại thời điểm xảy ra tai nạn trên cầu Sêrêpôk không có ôtô đi theo hướng ngược lại, chỉ có một xe máy đi ngược chiều.Ngay sau tai nạn nghiêm trọng tại cầu Sêrêpôk, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Nguyễn Ngọc Đông đã chỉ đạo đơn vị quản lý cầu đường bộ kịp thời sửa chữa, khắc phục những hư hỏng do vụ tai nạn gây ra để đảm bảo giao thông thông suốt trên tuyến đường. Sở Giao thông Đăk Lăk phải tăng cường quản lý chặt chẽ hoạt động vận tải khách, đặc biệt là xe liên tỉnh đường dài với trọng tâm là quản lý trình độ, đạo đức nghề nghiệp của lái xe. Các doanh nghiệp, Hợp tác xã kinh doanh vận tải phải tăng cường quản lý lái xe, nâng cao trình độ, đạo đức nghề nghiệp cho lái xe. Sau khi kiểm tra thực tế, đoàn công tác của Bộ Giao thông Vận tải đánh giá, đường bộ phía Buôn Ma Thuột (phía bắc) được thảm bê tông nhựa, mặt đường êm thụân, bề rộng mặt đường 11 m, hệ thống an toàn giao thông được bố trí đầy đủ. Cầu Sêrêpôk bằng bê tông được xây dựng vào năm 1987, chiều dài 176 m gồm 5 nhịp, chiều rộng cho xe cơ giới là 7 m, 2 làn xe thô sơ hai bên, lan can cầu bằng thép. Biển báo trên đoạn đường vào cầu và đầu cầu đầy đủ, có đèn chiếu sáng vào ban đêm, mặt cầu êm thuận.Nhóm phóng viên
Xe khách biến dạng sau khi rơi xuống sông. Ảnh: Tây Nguyên.Trao đổi với VnExpress.net, Phó chủ tịch UBND Đăk Lăk Đinh Văn Khiết cho biết, ngay trong đêm lực lượng cứu hộ và người dân đã đưa các nạn nhân ra ngoài."Chiếc xe bị ngập một phần ở đầu, lại bẹp dúm nên việc cứu người gặp khó khăn. Đến hơn 3h sáng, công tác cứu hộ mới kết thúc, 34 người thiệt mạng, 25-26 người bị thương được đưa đến các bệnh viện lân cận", ông Khiết cho biết thêm.Cũng theo ông Khiết, bước đầu tỉnh sẽ hỗ trợ gia đình mỗi nạn nhân tử vong 6 triệu đồng, mỗi người bị thương 3,5 triệu đồng.
34 người đã chết trong vụ tai nạn. Ảnh: Tây Nguyên."Chưa bao giờ lại có sự việc kinh khủng như thế. Trong một đêm chúng tôi tiếp nhận liên tiếp hàng chục thi thể biến dạng", một cán bộ bệnh viện Đa khoa Đăk Lăk cho hay. Ngay trong đêm bệnh viện đã huy động toàn bộ lực lượng, các khoa phòng để tiếp nhận các nạn nhân. Hiện vẫn còn 3 người chưa xác định được danh tính.
Cầu Sêrêpôk bắc qua dòng sông lớn nhất Tây Nguyên. Ảnh Google Map.Cầu Sêrêpôk còn gọi là cầu 14 nằm trên quốc lộ 14 nối tỉnh Đăk Lăk và Đăk Nông có chiều dài trên 176 m, rộng 7 m, cao hơn 4 m. Cây cầu này bắc qua dòng sông Sêrêpôk - dòng sông lớn nhất Tây Nguyên với chiều dài gần 300 km.Nhóm phóng viênĐộc giả chia sẻ ảnh, clip về xahoi@vnexpress.net
Người dân nỗ lực tìm cách cứu người.Khoảng 22h đêm 17/5, chị Đặng Thị Phượng (xã Hòa Phú, tỉnh Đăk Lăk) cùng cả nhà đang chuẩn bị đi ngủ thì nghe tiếng động rất lớn. Chị và nhiều người dân vội chạy đến thì thấy xe khách loại 53 chỗ nằm lật ngửa dưới chân cầu, sát mép sông Sêrêpôk. Vị trí xe rơi cách mặt cầu khoảng 20 m. Mui xe bẹp dúm, bị văng cả bánh trước. "Một em bé khoảng 6 tuổi văng ra khỏi xe khóc thảm thiết. Đứa trẻ khác ôm lấy mẹ khóc kẹt dưới đuôi xe khách", chị Nguyễn Thị Thanh Thúy, nhân chứng tại hiện trường kể lại.Hàng chục đàn ông nhảy xuống dùng xà beng, xẻng... để nâng đuôi xe lên cứu hộ. Số khác chạy đến xưởng gần đó lấy cưa máy cắt vỏ xe tạo lối thoát kéo nạn nhân ra. "Sau vài phút, có 2 em bé đã được kéo ra đưa đi cấp cứu. Đứa gãy tay, gãy chân, thân thể mềm nhũn", chị Phượng kể.Vẫn còn nhiều người lớn phía sau chiếc xe khách kêu cứu. Song, lúc này rất khó để kéo nạn nhân ra ngoài. Mọi người nghĩ ra cách chạy về lấy kích xe để đẩy đuôi ôtô khách lên trong khi chờ lực lượng cứu hộ. Khoảng hơn 10 người được kéo tiếp ra khỏi xe. "Máu bê bết khắp nơi. Nhiều thanh niên khi được đưa ra đã gãy, vẹo cột sống", chị Phượng nói.* Clip hiện trường vụ tai nạn
Hơn 30 thi thể được đưa ra khỏi xe bị nạn.Đến 23h đêm, hai xe cứu hộ cùng hàng trăm cảnh sát và nhân viên y tế được điều động đến hiện trường. "Thời điểm này nước sông dâng lên khá cao. Một phần đầu xe nước đã vào. Các anh cảnh sát phải gọi cho phía thủy điện đề nghị dừng xả đập để cứu người", chị Phượng nói.Nhà sát ngay hiện trường tai nạn, chị Dục kể việc cứu hộ rất khó khăn do dốc cầu khá cao, đường lởm chởm đá nhọn trơn trượt vì trận mưa to buổi chiều. Nhiều thanh niên cởi áo, mồ hôi ướt đẫm đưa nạn nhân từ dưới mép sông lên đỉnh cầu. Nhưng đến 4h sáng vẫn còn 3 nạn nhân kẹt cứng ở khu vực đầu xe trong đó có tài xế và một cậu sinh viên."Thằng bé là bà con với hộ dân ở ngay chân cầu Sêrêpôk này. Nó mất cả cha lẫn mẹ, 4 anh em nuôi nhau. Bữa nọ nó về làm đám giỗ cho mẹ, vừa lên xe để vào lại TP HCM đi học thì xảy ra tai nạn", chị Dục kể.Cuối cùng 4 xe cần cẩu được đưa đến để trục kéo xe bị nạn. Tuy nhiên, phải mất hai tiếng xe bị nạn mới được nhấc lên. Công tác cứu hộ lúc đó mới thuận tiện hơn, nhưng hầu như nạn nhân đều đã không còn thở… 
Đến gần sáng chiếc xe đã được cẩu lên bờ.Ông Nguyễn Văn Toàn, Trưởng công an xã Hòa Phú (tỉnh Đăk Lăk) cho biết, ngay sau nhận thông tin toàn bộ lực lượng của xã đã có mặt. Những dấu vết để lại cho thấy chiếc xe này đã lao vào làm gãy đứt khoảng 20 mét lan can cầu trước khi rơi xuống sông Sêrêpôk. Giao thông tại khu vực cầu được phong tỏa để lực lượng chức năng tập trung cứu hộ. Tất cả phương tiện đi qua khu vực đều được trưng dụng để đưa nạn nhân đến bệnh viện. Nhiều xe cấp cứu của các địa phương lân cận cũng có mặt tại hiện trường sẵn sàng ứng cứu. Tài xế điều khiển xe bị nạn được xác định là Phạm Ngọc Lâm (42 tuổi, ngụ Ninh Hòa, Khánh Hòa). Cùng đi trên xe còn có một tài xế khác tên Lê Công Bằng ở xã Ea Yông, Krông Pak. Cả hai đã tử nạn.Chiếc xe xuất phát từ huyện Krông Păc đi TP HCM. Khi đến địa điểm bị tai nạn, xe đã lao vào làm đứt lan can cầu rồi rơi xuống sông Sêrêpôk. Mặt cầu Sêrêpôk rộng 7 m với hai làn xe.Ngày 18/5, Thủ tướng đã có công điện yêu cầu UBND tỉnh Đắc Lắk chỉ đạo các cơ quan chức năng của tỉnh khẩn trương cấp cứu người bị nạn, thăm hỏi gia đình có người chết và tiếp tục chỉ đạo khắc phục hậu quả vụ tai nạn. Bộ Giao thông vận tải chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Đắk Lắk có các giải pháp khắc phục sự cố cầu Serepok, bảo đảm an toàn giao thông trên tuyến đường này và tăng cường công tác kiểm tra, chấn chỉnh hoạt động vận tải bằng xe khách, tránh xảy ra tai nạn tương tự. Bộ Công an chủ trì, phối hợp với UBND tỉnh Đắk Lắk, Bộ Giao thông vận tải khẩn trương điều tra làm rõ vụ tai nạn giao thông trên. Thủ tướng gửi lời chia buồn sâu sắc đến các gia đình nạn nhân trong vụ tai nạn giao thông và gửi lời thăm hỏi đến những người bị nạn.Trong ngày 18/5, Bộ GTVT đã cử Thứ trưởng kiêm Tổng cục trưởng Tổng cục Đường bộ Nguyễn Ngọc Đông cùng đoàn công tác vào ngay hiện trường để phối hợp với UBND tỉnh Đăk Lăk chỉ đạo các cơ quan có liên quan giải quyết vụ tai nạn. UBND tỉnh Đăk Lăk cũng đã cử 3 đoàn đi thăm hỏi, hỗ trợ người bị thương và các gia đình có người chết ở các huyện và thành phố Ban Mê Thuột. Nhóm phóng viên
Đêm 17/5, khi qua cầu Sêrêpôk trên quốc lộ 14 nối giữa tỉnh Đăk Lăk và Đăk Nông, chiếc xe chở gần 60 người đã lao vào thành cầu rồi văng xuống sông.
Thành cầu bị bật gẫy sau khi bị xe khách tông vào. 
Tính từ thành cầu, xuống dưới mép sông Sêrêpôk có độ cao chừng 20 mét.
Mép sông lởm chởm đá - nơi chiếc xe khách đã rơi xuống. Tai nạn đã cướp đi sinh mạng của 34 người và làm hơn 20 người khác bị thương.
Mui xe bị vỡ tan tành.
Một mảnh đuôi xe khách in logô và điện thoại của HTX Quyết Thắng. 
Bánh của chiếc xe khách còn nằm ở lại sát mép sông. 
Những vật dụng của hành khách còn sót lại. 
Một chiếc chăn của hành khách. 
Một bàn thờ được lập vội để cầu nguyện cho những người xấu số. 
Các hành lý của nạn nhân được lực lượng cứu hộ gom lại. 
Chiếc xe khách bẹp nát sau khi được kéo lên từ mép sông SêrôpôkNhóm phóng viên
.jpg)
Anh Hải rơi nước mắt vì vợ đã thiệt mạng trong chuyến xe định mệnh. Ảnh: An NhơnAnh Hải cùng vợ Hoàng Thị Hồng từ Tây Ninh về Đắk Lắk ăn cưới em vợ ở huyện Eakar. Đã lâu không về nhà nên vợ chồng anh ở lại thăm họ hàng dài ngày hơn những lần trước. 18h45 tối 17/5, hai vợ chồng đón xe Quyết Thắng ở km68 của xã Eatyh và ngồi ở ghế 33-35, còn ba lô để dưới sàn. “Lúc đó trên xe có đông người rồi nhưng cũng còn vài ghế trống. Mọi người còn thức và ngồi im lặng xem phim trên tivi”, anh Hải kể.Ngồi đối diện ở hàng ghế bên kia anh Hải là cặp vợ chồng cùng đứa con nhỏ. Đứa bé đã sớm ngủ thiếp trong lòng người mẹ. Xe chạy nhanh trên quốc lộ 26 (nối từ Buôn Mê Thuột đi Nha Trang) được hơn 10 km thì dừng lại rước khách. “Lúc đó, vợ tôi thì thào bên tai bảo 'đợt này về hai vợ chồng cố gắng làm ăn, dành dụm tiền để cuối năm ra Hà Nội ăn cưới anh vợ'. Được tí thì cô ấy ngủ thiếp đi", người chồng kể.Không có ai nói chuyện, anh Hải chỉ dán chặt mắt vào chiếc tivi treo ở phía đầu xe. Khi đến huyện Krông Pắk, cách Buôn Ma Thuột 38 km, xe bị hỏng dừng lại bên đường. Mọi người trên xe đã ngủ, ngoài trời tối om. Được một lúc, xe tiếp tục cuộc hành trình. Khi tới Buôn Mê Thuột thì anh Hải cũng nhắm mắt. Chỉ 2-3 phút sau anh bật tỉnh vì tiếng la hét thất thanh. Người đàn ông cảm thấy người mình bị lộn ngược, rơi khỏi chỗ ngồi rồi va đập vào nhiều vật cứng. Chỉ vài giây sau, chiếc xe nằm yên.“Cảnh tượng thật hãi hùng. Nhiều cánh tay bấu víu nhau kèm theo những tiếng rên rỉ, cầu cứu thê thảm. Tôi định đứng lên nhưng cảm giác đau buốt. Cố lê người tìm vợ nhưng cũng không thể. Xung quanh tối om. Tôi không thể mò được cô ấy. Vài người thò đầu ra ngoài cửa cầu cứu”, anh Hải kể tiếp..jpg)
Bé Hoàng Trần Việt Anh may mắn chỉ bị thương nhẹ. Ảnh: An NhơnKhoảng 5 phút sau, thấy ánh đèn pin rọi, anh Hải vẫy tay ra hiệu. Mọi người bắt đầu đập cửa sổ ngay trước chỗ anh. Cùng với hai thanh niên kế bên anh được kéo ra ngoài. Nhiều người cầu cứu được đưa ra nhưng lại bị kẹt chân, tay. Khi anh Hải được 5-6 thanh niên cõng lên triền sông thì ngất lịm.“Tỉnh dậy tôi đã thấy mình trong bệnh viện. Nghe mọi người nói có nhiều người chết, tôi có cảm giác vợ mình đã mất”, anh Hải rơi nước mắt. Trong danh sách 34 người tử nạn có tên vợ anh.Tại khoa chấn thương chỉnh hình, Nguyễn Mạnh Tuấn (21 tuổi), sinh viên trường Cao Đẳng kinh tế đối ngoại TP HCM cho biết, khi xe rơi xuống dù bị đè gãy chân anh nhưng vẫn còn tỉnh táo. “Chiếc xe nằm ở mép sông, chỗ sình lầy nên nước không vào. Tôi nghe nhiều tiếng khóc của trẻ con vang lên dồn dập trong xe”, Tuấn kể.Thấy nhiều em bé bị đè có thể chết nếu không kịp thời đưa ra, Tuấn dùng tay đấm vỡ cửa sổ. Cố dồn hết sức lực còn lại, anh sinh viên kéo được 5 người gồm cả trẻ em và người lớn đẩy ra ngoài qua ô cửa kính vừa đấm vỡ. Riêng Tuấn không thể di chuyển vì chân bị gãy và đã được bà con kéo ra sau đó.Nằm trên giường số 7, bé Hoàng Trần Việt Anh (3 tuổi) liên tục khóc thét đòi mẹ. May mắn bé chỉ bị xây xát phần ngoài, dập môi. Ở phòng đối diện, mẹ của bé, chị Trần Thị Hòa bị chấn thương ở chân khá nặng nhưng thi thoảng lại ngóng qua phòng kế bên để nhìn con trai, dù được mọi người trấn an bé đã tỉnh.Trong hành trình định mệnh tối qua, hai mẹ con chị Hòa đi chung với chị họ xuống Sài Gòn. Người chị họ đã không may mắn như hai mẹ con chị. “Bà nội bệnh và muốn gặp mặt cháu nên tôi dẫn con đi. Vừa uống thuốc chống say nên mẹ con tôi ngủ. Nhưng sau đó tôi có cảm giác xe bị nghiêng và cắm đầu xuống đất. Tôi nghe nhiều tiếng thét... Người ta đã bế tôi ra khỏi xe, còn con tôi không biết ai cứu”, chị Hòa kể.
Sinh viên đỗ Nguyễn Mạnh Tuấn đã dùng tay đấm vở cửa sổ, kéo được 5 người ra khỏi chiếc xe. Ảnh: An NhơnTại khoa Gây mê hồi sức, Đinh Thị Anh Thủy (21 tuổi ngụ Bình Dương) vừa trải qua phẫu thuật đang nằm bất động trên giường bệnh. Chị bị chấn thương ngực, dập phổi trái, gãy xương cột sống, liệt cả hai chân. Cô gái trẻ vẫn còn mê man và chưa hề hay biết thảm họa đã ập đến với gia đình mình khi chồng thiệt mạng và con gái 3 tuổi bị thương.May mắn chỉ bị gãy tay, Lê Tiến Anh (17 tuổi) cho biết đã đón xe xuống Sài Gòn một mình để thăm người bác. Tiến Anh lên xe ở M' Đrắk và ngồi ở ghế 20, kế bên một cô gái. Ngồi một lúc thì cậu gặp người bạn học chung trường cũng bước lên xe. Hai bên chào hỏi nhau rồi Tiến Anh ngủ thiếp đi lúc nào không hay. Đến khi tỉnh dậy đã thấy mình nằm trong bệnh viện.Bác sĩ Nguyễn Đại Phong Phó giám đốc Bệnh viện đa khoa Đắk Lắk cho biết 34 trường hợp tử vong và 24 người bị thương khá nặng trong đó có 3 bé gái và một bé trai tuổi 4 - 7 tuổi. Đến tối 18/5 đã có 5 nạn nhân được xuất viện.Theo chỉ đạo của sở Y tế tỉnh, bệnh viện miễn hoàn toàn viện phí đồng thời tiếp tục hỗ trợ tăng cường công tác điều trị cho số nạn nhân đang điều trị tại bệnh viện.Khoảng 22h đêm 17/5, khi qua cầu Sêrêpôk trên quốc lộ 14 - ranh giới giữa tỉnh Đăk Lăk và Đăk Nông, xe chất lượng cao của Hợp tác xã vận tải Quyết Thắng chở gần trên 50 hành khách đã lao vào thành cầu rồi văng xuống sông từ độ cao 18 m. 34 người thiệt mạng, hàng chục người bị thương.An Nhơn
Đường xuống hầm trú ẩn đã bị nấp nên khi mới phát hiện, đội kỹ thuật phải khoan thông xuống hầm. Ảnh: Hoàng Hà.Ngày mở cửa hầm trú bom sắp tới (21/5) sẽ có nhiều vị khách quốc tế từng trú ẩn dưới hầm tham dự. Trong đó có Bob Devereaux, nhà ngoại giao Australia, người đã khắc tên mình trên bức tường của căn hầm vào năm 1975. Cuối năm 2011, Devereaux tình cờ đọc bài báo tại Australia viết về việc phát hiện căn hầm này, ông đã liên lạc ngay với khách sạn Metropole Hà Nội và cho hay chính ông đã khắc tên mình lên tường hầm vào tháng 8/1975.“Có thể lúc đấy tôi đang ở trong căn hầm ngập nước, không điện đóm và không có gì để làm nên trong lúc mò mẫm chai rượu tôi đã tiện tay khắc tên mình lên bức tường đó. Tôi không biết căn hầm bị đóng lại, bởi khi tôi rời Hà Nội năm 1976 thì hầm vẫn mở cửa”, Bob Devereaux kể lại.Nhà sử học Andreas Augustin, Chủ tịch Tổ chức các khách sạn nổi tiếng nhất thế giới, đang lên chương trình đào tạo một nhóm 6 người am hiểu về sử học trong nước để hướng dẫn du khách cùng hành trình ngược thời gian và sống lại với những khoảnh khắc hào hùng của dân tộc Việt Nam tại căn hầm trú ẩn của khách sạn Metropole. Ông nhận xét, Việt Nam nổi tiếng với công trình trú ẩn dưới lòng đất như địa đạo Củ Chi, địa đạo Vĩnh Mốc hay những căn hầm ở đài tưởng niệm chiến tranh như ở Khe Sanh. Đóng góp của khách sạn Metropole với di tích lịch sử này mở thêm một trang sách mới về câu chuyện chiến tranh ở Việt Nam. Mặc dù qua nhiều năm, lãnh đạo khách sạn Metropole đã biết có một căn hầm trú ẩn ở phía cuối hồ bơi, song chỉ đến khi xây nền móng cho Bamboo Bar mới của khách sạn, vị trí căn hầm mới được xác định chính xác. Qua nhiều năm, mạch nước ngầm tràn vào các phòng và hành lang của hầm trú ẩn. Sau khi đội kỹ thuật bơm hết nước, họ tìm thấy một vài vết tích như một chai rượu cũ đã cạn, một bóng đèn vẫn còn nguyên vẹn, lỗ thông hơi, cánh cửa sắt và dòng chữ khắc trên tường của Bob Devereaux. Trong thời kỳ chiến tranh, căn hầm này là nơi tránh bom của nhiều vị khách quốc tế như diễn viên Jane Fonda, ca sĩ Joan Baez. Đoàn Loan
Vụ va chạm giữa tàu Greenlines 6 và tàu chở dầu khiến các hành khách hoảng loạn. Ảnh: A.NChị Huỳnh Thị Thanh Thủy (ngụ TP HCM) cho biết, trong khi đang trôi tự do trên biển, tàu Greenlines 6 đã đâm va với tàu chở dầu Sông Châu 01 (thuộc Công ty CP xăng dầu Sông Châu) đang neo đậu tại khu vực vịnh Gành Rái.Cú chạm rất mạnh làm tàu Greenlines 6 bị vỡ mũi khoảng 1m, cửa kính ở khoang đầu cũng dập nát. 70 hành khách trên tàu nhốn nháo, hoảng loạn đi tìm áo phao để mặc. Gần một tiếng sau khi bị sự cố, Công ty CP Dòng Sông Xanh mới điều động tàu Greenlines 09 ra hiện trường để ứng cứu. Đến 9h30, tàu này đã đưa toàn bộ 70 hành khách đến TP HCM. Anh Nguyễn
Xe khách 24 chỗ và 2 xe máy. Ảnh: Chế Bắc.Bị đâm bất ngờ, tài xế Quý giật mình lái xe lao lên phía trước hất tung xe máy của anh Lê Trung Nghĩa lên lề đường và chỉ dừng lại khi đè bẹp xe máy của anh Đỗ Ngọc Hải cũng đang dừng đèn đỏ.Hai nạn nhân Nghĩa và Hải bị thương, các xe bị đâm đều hư hỏng nặng. Riêng xe gây tai nạn ban đầu bị vỡ thùng dầu, bén lửa bốc cháy ngùn ngụt. Người dân hai bên đường dùng nước và bình chữa cháy để dập lửa.Chế Bắc
Anh Trần Văn Khoa đang cấp cứu tại bệnh viện Chợ Rẫy. Bố vợ của anh đã tử vong. Ảnh: An NhơnSáng 10/5, Bệnh viện Chợ Rẫy (TP HCM) đã tiếp nhận 5 nạn nhân trong tai nạn xe khách 29 chỗ bị xe tải đâm ở quốc lộ 1A - Nguyễn Văn Linh từ Bệnh viện đa khoa Bình Chánh. Trong đó, do vết thương quá nặng, ông Nguyễn Văn Khoa (43 tuổi, ngụ Tiền Giang) ngồi sau xe máy do con rể chở từ quê lên TP HCM, đã tử vong. 4 nạn nhân còn lại, trong đó hai người bị thương nặng là Nguyễn Văn Thọ (54 tuổi) và Trần Văn Khoa (22 tuổi, ngụ Hậu Giang). "Cả hai chuyển đến trong tình trạng đa chấn thương. Sau khi được mổ và tiếp máu, chúng tôi vẫn phải theo dõi sát diễn biến sức khỏe của họ", bác sĩ Phạm Văn Đông, Trưởng khoa phẫu thuật gây mê hồi sức Bệnh viện Chợ Rẫy, cho biết.Anh Trần Văn Khoa là con rể của nạn nhân đã tử vong. "Khoa chạy xe máy chở bố vợ từ quê Tiền Giang lên TP HCM chơi với hai vợ chồng. Khi đến đoạn đường trên thì bị xe khách lao vào", bà Lê Thị Nguyệt (47 tuổi, mẹ của Khoa) cho biết.Theo điều tra ban đầu của cảnh sát giao thông huyện Bình Chánh, khoảng 16h chiều 9/5, xe khách 29 chỗ chạy từ huyện Gò Công Đông (Tiền Giang) về bến xe miền Tây (TP HCM) do tài xế Phạm Võ Thanh Phương (31 tuổi, ngụ Long An) lái. Trên xe có hơn 20 hành khách. Đến nút quốc lộ 1A - Nguyễn Văn Linh (Bình Chánh, TP HCM), xe khách chạy đường dưới cầu vượt bắt qua giao lộ. Vừa qua ngã tư, xe khách bị xe tải 15 tấn do tài xế Nguyễn Hoài Hận (27 tuổi, ngụ Long An) chạy từ đường Nguyễn Văn Linh ra quốc lộ 1A đâm thẳng vào hông.
Xe khách bị xe tải đâm đã lao vào xe máy và lật ngang. Ảnh: An NhơnCú đâm mạnh khiến xe khách xoay vòng, trượt dài hơn 10 m, tông vào xe máy của anh Khoa rồi lật ngang (thông tin ban đầu xe máy là của người chạy xe ôm). 12 người bị thương được chuyển đến Bệnh viện đa khoa Bình Chánh.Theo công an huyện Bình Chánh, cơ quan này đã tạm giữ các xe trong vụ tai nạn và tiếp tục lấy lời khai của những người liên quan để làm rõ đúng sai.An Nhơn